BMW X6 ActiveHybrid
Cemaienou s-a dat cu cel mai puternic hibrid al momentului. De ce merita?
Tech • Marti, 13 Iulie 2010
Pana nu dai drumul la motor nu stii ca e un alt fel de X6. Nici cand o faci nu vezi, daca nu esti atent. Cativa indicatori SF ti-ar putea da de gandit insa. Apar pe bord si pe LCD niste baterii mari si niste trasee energetice. Esti in primul model Sports Activity Coupe cu transmisie complet hibrida din lume.
Nu o sa insistam asupra detaliilor X6. Bla, bla, e masina de taran, bla, bla o conduc doar fotbalistii. Cine n-a condus inca una poate gandi asa. Cine a condus e mult mai retinut cu prejudecatile. Pleasure to drive e o realitate. Ce e important in momentul asta e ce aduce nou ActiveHybrid-ul.
E adevarat, consumul scade cu vreo doi litri la suta. Dar daca in jur de 80.000 de euro sa iti iei una, consumul e foarte posibil sa fie neglijabil. Ce nu poti neglija insa e incredibila alunecare fara un sunet cand masina pleaca de pe loc, propulsata doar electric. Cand bateriile sunt incarcate, motorul V8 pe benzina nu are de ce sa porneasca pana pe la 60km/h, asa ca lasa doar cele doua motoare electrice sa toarca. Si 91 CP le ajung sa toarca linistite, fara nechezat.
Daca ai nevoie de demaraj, bateriile trec de tresholdul inferior sau ajungi la o viteza destul de mare, V8-ul intra in forta cu cei 407 cai. Sincronizate, toate cele trei motoare au 485 de cai putere.
Si daca tot am ajuns la sincronizare, e perfecta. Nu simti trecerea de pe unul pe altul dintre motoare, indiferent la ce turatie sau viteza esti. Esti atent doar la liniste si, trebuie sa recunosc, la incredibilul cuplu de maximum 780 Nm. High breed indeed.
Nu o sa insistam asupra detaliilor X6. Bla, bla, e masina de taran, bla, bla o conduc doar fotbalistii. Cine n-a condus inca una poate gandi asa. Cine a condus e mult mai retinut cu prejudecatile. Pleasure to drive e o realitate. Ce e important in momentul asta e ce aduce nou ActiveHybrid-ul.
E adevarat, consumul scade cu vreo doi litri la suta. Dar daca in jur de 80.000 de euro sa iti iei una, consumul e foarte posibil sa fie neglijabil. Ce nu poti neglija insa e incredibila alunecare fara un sunet cand masina pleaca de pe loc, propulsata doar electric. Cand bateriile sunt incarcate, motorul V8 pe benzina nu are de ce sa porneasca pana pe la 60km/h, asa ca lasa doar cele doua motoare electrice sa toarca. Si 91 CP le ajung sa toarca linistite, fara nechezat.
Daca ai nevoie de demaraj, bateriile trec de tresholdul inferior sau ajungi la o viteza destul de mare, V8-ul intra in forta cu cei 407 cai. Sincronizate, toate cele trei motoare au 485 de cai putere.
Si daca tot am ajuns la sincronizare, e perfecta. Nu simti trecerea de pe unul pe altul dintre motoare, indiferent la ce turatie sau viteza esti. Esti atent doar la liniste si, trebuie sa recunosc, la incredibilul cuplu de maximum 780 Nm. High breed indeed.
Etichete: hybrid; bmw x6 hybrid; bmw x6; bmw; x6;
